Белорусских страховщиков разорит "БелКа"?

Практически все белорусские СМИ сообщили о том, что потери в связи с
падением первого белорусского спутника полностью возместят страховщики. В то же время ситуация не столь однозначна. Более того – спутник был  застрахован и перестрахован в кампаниях со стопроцентным государственным
капиталом, так что деньги (даже если их удастся найти на страховые
выплаты) будут просто переложены из одного кармана в другой.

Напомним, что основным страховщиком спутника выступает белорусская кампания «ПромТрансИнвест». Буквально до прошлого года это было совместное белорусско-австрийское предприятие. Но государство со своими аппетитами возжелало всего. В результате, учредителями кампании выступают только государственные предприятия:  "Белавиа", Белорусский металлургический завод и "Белпочта".


И вот настал час расплаты.


Буквально сразу, когда рухнул спутник, агентство «Интерфакс» сообщило:  «Белорусская страховая компания "ПромТрансИнвест" готова полностью выполнить свои обязательства по выплате страхового возмещения за утраченный спутник.» При этом сумму, на которую спутник был застрахован, в "ПромТрансИнвесте" назвать отказались, сославшись на коммерческую тайну.


Неизвестно, с кем разговаривали представители агентства, но явно не с генеральным директором Любовью Симончик. Она категорически отказывается от какого-либо общения с прессой,  и даже сайт компани, на котором до недавнего времени отслеживались все телодвижения «ПромТрансИнвеста», что называется «завис» – о произошедшем там ни слова.


Попробуем разобраться сами.


Уже сообщалось, что стоимость спутника 230 миллионов российских рублей (около 9 миллионов долларов) и что объем страхования, если исходить из общепринятой практики, должен составлять 16 миллионов. По белорусскому законодательству риск на одного страховщика не может превышать 20% его уставного фонда. Если учесть, что уставный фонд «ПромТрансИнвеста» составляет около 1 миллион долларов, то кампания имеет обязательства по


данному договору на сумму … в районе 500 тысяч долларов. (Но напоминаем, это если договоры оформлялись по закону). И, действительно, для «ПромТрансИнвеста» эта сумма вполне подъемная: в прошлом году кампания выплатила «БелАЗу» рекордную для нашего рынка сумму выплат по страхованию грузов – 300 тысяч долларов. Но кто возместит остальные


деньги? Вопрос открыт.


Известно, что основные риски в размере 5,9 миллионов олларов были перестрахованы в крупнейшей белорусской страховой компании РУП "Белгосстрах" и в размере 1 миллиона долларов - во втором по величине белорусском страховщике B & B Insurance Co. Как вы понимаете, и тут


«ненайденным» остаётся существенный «остаток». Наши эксперты подсказали, что «незначительные» (по меркам стоимости спутника, а отнюдь не по меркам самих кампаний) суммы придется выплатить и страховым кампаниям “Багач”


и “Белнефтестрах” – по  305 и 400 тысяч долларов соответственно.


И все равно пока всю сумму и всех «должников» вычислить не удается.По законодательству белорусские страховщики могут до 50% перестрахования размещать за рубежом. В этом контексте называется казахстанская компания “Евразия”. Собственный капитал этой кампании составляет 100 миллионов долларов, и она бы могла полностью расплатиться за "БелКУ", но...


Белорусы есть белорусы - перехитрили сами себя.


В кругах белорусских страховщиков говорят, что ПромТрансИнвест» должен выплатить за рухнувший спутник около четырех миллионов  долларов. Сложно сказать, откуда взята эта цифра, но если молва права, то можно


утверждать, что белорусский страховщик не сможет выполнить такие обязательства. Как сообщал все тот же «Интерфакс», убеждая, что «ПромТрансИнвест» справиться с выплатами, на 1 апреля нынешнего года собственный капитал компании составлял 5,261 миллиардов рублей – более 2 миллионов долларов.


В общем, первый белорусский космический проект не только сам не состоялся, но и может разорить многих белорусских страховщиков.



Ярослав КУЛИКОВ, «Белорусский партизан».


19:06 02/08/2006






загружаются комментарии