Железные дороги четырех стран будут вместе бороться с конкурентами

Совместное предприятие железных дорог Белоруссии, России, Польши и Германии начнет свою работу в начале 2007 года. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в управлении Белорусской железной дороги.


Предприятие "Евразия Рейл Логистикс" будет оказывать экспедиционные услуги во втором общеевропейском транспортном коридоре Берлин-Варшава-Минск-Москва-Нижний Новгород и позволит в полном объеме использовать потенциал Транссибирской магистрали. Поскольку основу евроазиатской транспортной системы составляет железная дорога, было принято решение о создании предприятия, которое позволило бы конкурировать железнодорожному транспорту с другими видами, подчеркнули в БЖД.

Экспедиционное СП также займется разработкой продуктов логистики в области грузовых железнодорожных перевозок. ЗАО "Евразия Рейл Логистикс" создаст логистическую систему 2-ого транспортного коридора, которая обеспечит координацию всех участников перевозочного процесса: грузоотправителей, железнодорожных администраций, экспедиторов, таможенных органов, фито-карантинных и ветеринарных служб, страховых компаний.

Кроме того, данное предприятие сможет обеспечить беспрепятственное продвижение поездов, вагонов и грузов через пограничные переходы, ускорить сроки доставки внешнеторговых грузов, реализовать новые виды услуг, внедрить современные информационные технологии, оптимизировать схемы доставки внешнеторговых грузов путем внедрения логистических подходов. В результате срок доставки груза из Азиатского региона в страны Восточной Европы в сравнении с морским транспортом сократится в два раза, что приведет к значительному сокращению времени и финансовых затрат, добавили специалисты БЖД.

Регистрацию международной компании намечено осуществить до конца 2006 года. Предприятие будет зарегистрировано в Москве.

Как уже сообщалось, российской стороне будет принадлежать 40,1% акций совместного предприятия, Белорусской железной дороге - 10%, железным дорогам Германии - 34,9%, Польским железным дорогам - 15%. Доля участия в уставном фонде ЗАО определялась исходя из протяженности транспортного коридора по территории каждой железнодорожной администрации. При этом организационные расходы предприятия (аренда офиса, представительские расходы, страхование и другие) будут покрываться пропорционально доле участия. Следует также отметить, что доходы дороги будут определяться не долей участия в совместном предприятии, а дополнительно привлеченным объемом грузовых перевозок.

Решение о создании международной компании, ответственной за транзит, было принято руководителями железнодорожных администраций четырех стран 20 ноября 2005 года в Москве в рамках реализации проекта по ускорению движения грузовых контейнерных поездов на участке Берлин-Варшава-Минск-Москва.
08:29 27/10/2006




Loading...


загружаются комментарии