Островецкую площадку под АЭС строят без выходных (фото)

Официальный старт строительству белорусской АЭС должны дать в сентябре, когда на Островецкой площадке в Гродненской области начнут рыть котлован под фундамент здания атомной станции. Однако подготовительные работы на площадке, в ее окрестностях и в самом Островце идут уже давно.

Островецкую площадку под АЭС строят без выходных (фото)
Еще летом 2009 года в Островце начали возводить жилые дома для тех, кто будет занят на строительстве станции. Тогда же началась и прокладка новой автомобильной дороги, по которой к Островецкой площадке будут доставлять стройматериалы и оборудование.

Так называемая Объединенная пионерная производственная база в районе станции Гудогай — логистический центр для снабжения «стройки века», выглядит готовой к работе, пишут  «Белорусские новости», которые разместили фоторепортаж с места строительства.

 
Объединенная пионерная производственная база будет включать около 30 промышленных зданий и сооружений — бетоносмесительный и растворобетонные узлы, цеха по производству железобетонных изделий и деревообработке, комплекс по ремонту и обслуживанию строительной техники, административно-бытовой корпус, несколько складов.
Водоснабжение базы осуществляется двумя собственными скважинами через водонапорную башню.


На железнодорожных путях, протянувшихся к пионерной базе, идет установка систем сигнализации и управления — из земли торчат кабеля. Железнодорожные монтеры здесь трудились, несмотря на воскресенье.

В Островце уже сданы в эксплуатацию два 8-этажных дома для строителей АЭС. В помещениях первого этажа одного из домов разместились офисы дирекции строительства АЭС.
 
На окраине районного центра, вблизи строящихся новых автомобильной и железной дорог к АЭС, огорожен металлическим забором участок под застройку нового микрорайона. Активные работы здесь также уже начались.
 
Автомобильная дорога Островец — площадка АЭС — д. Гоза, выходящая к дороге Вильнюс-Полоцк, практически построена. В районе площадки АЭС от д. Гоза до д. Черники на дорогу нанесена разметка, установлены навесы автобусных остановок, и этот участок протяженностью около 10 км эксплуатируется.

 
Железная дорога протяженностью около 25 км от станции Гудогай к площадке АЭС строится. Рельсы, которые еще предстоит выравнивать, уже проложены до деревни Черники. Разгрузочная платформа также уже возводится.

 
Сама площадка выделяется на фоне темных полей и лесов светлым пятном снятого верхнего слоя плодородного грунта. Толщина снятого слоя грунта в центре площадки — примерно полтора метра. Это заметно по столбикам геодезической разметки, вокруг которых грунт не снят. Размеры самой площадки со снятым грунтом увеличились примерно в два раза. И продолжают увеличиваться.
 
Несмотря на воскресенье, на краю площадки кипела работа по перемещению земли. Было задействовано два экскаватора, около десятка грузовиков с номерами Минской области, несколько бульдозеров и погрузчиков. Грунт перемещали на расстояние не более километра, где его разравнивали бульдозеры, выравнивая площадку под стройку.

Во время посещения площадки стояла безоблачная погода, и было заметно, что прямо над площадкой проходит воздушный коридор направления север-юг с интенсивным движением. В небе практически всегда было видно одновременно до четырех больших самолетов.
 
Несколько ближайших к площадке хуторов, обитаемых в прошлом году, теперь оказались пустыми. Жителей отселяют.
Работать на строительстве АЭС, а затем и на самой станции — заветная мечта местного трудоспособного населения. Вот только устроиться получится далеко не у всех. Пока даже водители самосвалов здесь из Минской области.
 
Раньше в наполовину нежилых деревнях, которые расположены на территории всех исследовавшихся четырех площадок под белорусскую АЭС, жившее на нищенскую колхозную зарплату местное население готово было хоть голыми руками менять топливо в реакторе, лишь бы платили. После увиденного на экранах телевизоров происходящего в Японии люди задумались.
 
Единого, общего мнения у жителей будущей атомной столицы нет. Одни считают, что технологии безопасности белорусской АЭС построенной по современному российскому проекту будут безопаснее тех, которые использовались на японских станциях, возведенных сорок лет назад. Другие продолжают повторять официальные лозунги о надежности и безопасности.
16:27 03/04/2011




Loading...


загружаются комментарии