Пилот воздушного шара признал свою вину

Пилот воздушного шара, который потерпел катастрофу 16 мая текущего года у деревни Семково в Минском районе, в ходе начавшихся сегодня судебных слушаний в суде Минского района и Заславля полностью признал свою вину и раскаивается в содеянном, передает корреспондент БЕЛТА из зала заседания.

Подсудимый обвиняется по части 3 статьи 314 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта). По материалам дела, обвиняемый является по специальности инженером-механиком по эксплуатации летательных аппаратов и на протяжении трудовой деятельности работал в организациях гражданской авиации. Он имеет достаточную теоретическую подготовку и многолетний опыт пилотирования тепловых аэростатов. В заявлении стороны обвинения говорится, что будучи пилотом воздушного шара он совершал на нем учебный полет, нарушив правила безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, что повлекло по неосторожности смерть двух пассажиров и причинение легких телесных повреждений третьему пассажиру, а также материальный ущерб владельцам жилых строений, с которыми аэростат столкнулся при падении.
Как пояснил в ходе допроса сам обвиняемый, он закончил курсы по подготовке пилотов теплового аэростата в Феодосии (Украина) в 2000 году, а в последствии выданное ему свидетельство пилота теплового аэростата было признано в Беларуси и заменено на национальный образец. Он также отметил, что, в соответствии с записью в свидетельстве, имел право выполнять полеты с пассажирами в корзине теплового аэростата. Тем не менее гражданин пояснил, что в соответствии с правилами декларирования статуса полета для любительских и некоммерческих полетов он имел право заявить лишь два статуса - облет или учебный полет, последний из которых и был им задекларирован за сутки до фактического совершения полета. Таким образом подсудимый признал, что с юридической точки зрения нарушил правила учебного полета, взяв на борт пассажиров.
В своих показаниях о метеорологической обстановке в тот день подсудимый пояснил, что прогнозы о возможном ухудшении погоды фактически не оправдались, а потому он принял решение о совершении полета. Вместе с тем непосредственно перед взлетом небо оказалось частично облачным и стояла пасмурная погода. "Мое решение о совершении полета могло быть неправильным. Возможно, в данной ситуации полет надо было отменить и я неправильно оценил обстановку", - отметил подсудимый в ходе судебного допроса.
Он рассказал, что после взлета аэростат стал быстро набирать высоту со скоростью 4-5 метров в секунду и через 3-4 минуты достиг высоты примерно в 150 м. Только тогда пилот увидел на отдалении около 5 км темное облако и вихревой поток, в результате чего принял решение о посадке. Однако подходящего места для этого не было, так как мешали линии электропередач, здания и лесонасаждения. Подходящая площадка была на некотором удалении за находящимся на земле поселком. В это время образовался сильный порыв ветра, который сдавил тепловой аэростат, в результате чего он потерял подъемную силу, стал быстро снижаться и столкнулся с наземными постройками. От столкновения сам пилот и 8-летняя девочка выпали из корзины воздушного шара, который вместе с родителями девочки продолжил движение, пока не взорвались находившиеся в нем баллоны с газом. Супруги при падении шара погибли. Девочка и пилот с травмами различной степени тяжести были доставлены в больницу скорой медицинской помощи.
Примечательно, что после крушения под этикетками на баллонах, которые поясняли правила их эксплуатации, была обнаружена металлографическая надпись на английском языке, которая в переводе обозначает: "Не использовать в авиации". Однако, как пояснил обвиняемый, аэростат был приобретен в августе 2000 года у американской фирмы и поставлялся в комплекте с 6 баллонами, которые в процессе эксплуатации не менялись. По заявлению обвиняемого, к техническому описанию баллонов не был приложен перевод на русский язык и на тот момент он не имел достаточных знаний английского языка, чтобы самостоятельно в них разобраться

 

17:54 14/08/2008




Loading...


загружаются комментарии