Самолет «Белавиа» столкнулся... с птицей

Несколько неприятных минут наверняка пережили во вторник вечером пассажиры Ту–154, который выполнял чартерный рейс из Измира в Минск. При взлете из турецкого аэропорта в самолет «Белавиа» врезалась птица. Казалось бы, не бог весть какое ЧП. Вот и пилоты, услышав удар, оценили ситуацию и приняли решение продолжить полет. Однако при посадке в Национальном аэропорту «Минск» перестраховались и сделали дополнительный круг. Чартер ведь был забит под завязку: домой летели 164 пассажира. Как говорят очевидцы, к взлетно–посадочной полосе сразу выехали пожарные и кареты «скорой»...

— Над «стартом» самолет прошел для того, чтобы его еще раз осмотрели с земли, было подозрение на неполадки с шасси, — говорит начальник управления государственной инспекции по безопасности полетов и авиационной безопасности департамента по авиации Минтранса Владимир Нагулевич. — Поэтому не стоит драматизировать: стандартная практика при аварийных посадках.

После приземления пассажиры отправились по домам. Авиаторы обследовали борт и обнаружили приличную вмятину в носовой части фюзеляжа размером 80 на 75 сантиметров, со следами крови и остатками перьев. В одном месте даже порвалась обшивка. «Протаранил» наш самолет явно не воробушек...

Подобные случаи в авиации — не редкость. Так уж повелось, что птицы и самолеты, мягко говоря, не дружат. Часто столкновения заканчиваются трагедией. Вспомнить хотя бы прошлогоднее крушение грузового самолета Ан-12 в окрестностях московского аэропорта «Домодедово». Тогда в двигатели залетели сразу две птицы.

Чтобы обеспечить орнитологическую безопасность полетов, специалисты идут на разные ухищрения. Включают акустическую аппаратуру, используют специально натренированных соколов. А во львовском аэропорту перед посадкой самолета одно время выпускали специальные ракеты: они летели вверх на 400 метров, издавая пронзительные звуки...

— Серьезных инцидентов, которые спровоцировали птицы, у нас не было, — уверяет начальник участка по содержанию и эксплуатации аэродрома Национального аэропорта «Минск» Сергей Конюхов. — Хотя меры по борьбе с пернатыми применяем. В штате есть орнитолог, который периодически обследует территорию. Работают две мобильные установки, отпугивающие птиц. Да и экипажи при взлете и посадке включают прожекторы. Но птица в авиации — это всегда форс–мажор. Предотвратить угрозу на 100% невозможно.


Компетентно
Максим Тарантович, научный сотрудник НПЦ по биоресурсам Национальной академии наук:

— Бывает, через аэродромы проходят пути миграции птиц. Привлекает их и большая забетонированная площадь, которая нагревается на солнце. По статистике, чаще всего там можно встретить грачей, скворцов и ласточек. Но самое опасное на пути самолета — это стая гусей. В случаях столкновения «виноват» обычно молодняк: «старожилы» аэродромов знают, когда взлетает самолет и что в это время лучше держаться подальше. Как бороться с птицами? Мы используем акустические установки. Ими сейчас оборудованы многие военные аэродромы. Однако отпугивание — лишь одна из мер.

09:11 02/10/2008




Loading...


загружаются комментарии