"Дальнобойщики от скуки напиваются, а потом гадят под заборами!"

Огромные очереди из фур на белорусско-литовской границе серьезно повлияли на жизнь деревни Бенякони.

Об очередях на белорусско-литовской границе не слышал разве что ленивый. В ожидании дальнобойщикам приходится томиться иногда по трое суток. Особенно печальна обстановка возле пропускного пункта Бенякони: в нескольких километрах от него расположена одноименная деревня, и очередь из громадных фур проходит прямо через деревню, пишет "КП в Беларуси".




«От светофора потеряли пульт, поэтому теперь все ездят на красный»

На других пунктах пропуска на границе с Литвой такой проблемы нет - там дороги не проходят сквозь населенные пункты. Жителям Беняконей же ежедневно приходится лицезреть десятки грузовиков и «наслаждаться» их побочными эффектами: мусором на обочинах и ароматом выхлопных газов в воздухе.

- Раньше все эти фуры стояли прямо в самой деревне, - рассказывают местные жители. - Потом, где-то год назад, на въезде поставили светофор, чтобы они ждали там. Днем очередь стоит перед этим светофором, но ночью за ними, видимо, уже никто не смотрит, поэтому все фуры снова заезжают в деревню.

По идее, светофор должен загораться зеленым, когда непосредственно возле пропускного пункта очередь немного рассасывается и туда может подъехать еще несколько машин. Но на самом деле все время горит красный.

- А нам просто по рации передают, когда можно ехать, - раскрывают секрет водители. - Говорят, там какой-то пульт от светофора потеряли, поэтому он и не переключается.

Очередную такую партию пропускают при нас: действительно, 8 фур с ревом и вонью демонстративно проезжают на красный.

Но если на въезде в Бенякони ситуация еще более-менее терпимая, то ближе к выезду очередь все равно выстраивается прямо на деревенской улице.

- Они же люди озверевшие! - радикально настроен по отношению к дальнобойщикам местный житель. - Напьются тут от скуки, а потом заходят прямо к нам в калитки и гадят под заборами или бутылки с мочой во дворы кидают. А еще дорога вся из-за них в колдобинах. Иду зимой, гляжу - едет! Прижимаюсь к забору, а он все равно грязью мне всю спину залил. На дороге яма с лужей, и он на скорости по этой луже… А как тут детям ходить, пожилым?

Свое имя дедушка назвать отказывается: «Кто их знает, вдруг они меня потом искать будут?»

За место в очереди - драки с поножовщиной

Водителям здесь тоже приходится несладко. Порой очередь растягивается на 10 - 15 километров, ждать приходится по трое суток, при этом негде ни поесть, ни поспать, ни в туалет сходить. На пропускных пунктах на украинской границе, где очереди не меньше, местные жители подрабатывают: готовят всякие пирожки и продают их голодным дальнобойщикам. Впрочем, в Беняконях для некоторых очереди - тоже источник дохода, но вот только несколько иной: местные знают объездные дороги и помогают особо нетерпеливым проскочить ближе к пропускному пункту. Говорят, телефоны самых талантливых проводников знают даже в Москве.

Правда, объезжать очереди - дело опасное.

- Они тут друг другу и окна бьют, и шины прокалывают, чтобы без очереди не лезли! А месяца полтора назад даже поножовщина из-за этого была. Дальнобойщик-чех попал в больницу, но жив остался, - рассказывают жители Беняконей.

Упустить свое место в длиннющей очереди - кошмар для каждого водителя. Поэтому многие боятся даже задремать, не говоря уже о том, чтобы сходить в кафе неподалеку от пропускного пункта - не один километр, между прочим.

- А как вы кушаете? - наивно интересуюсь у одного из томящихся в ожидании дальнобойщиков.

- Когда очередь большая, тут машина развозит горячие обеды. Но сейчас она небольшая, поэтому нужно что-то с собой из дома брать, чтобы совсем не похудеть, - смеется тот.

- Это сейчас-то небольшая? Сколько же вы здесь уже стоите?

- Пока еще всего сутки. Немного!

Кстати, на этом же пропускном пункте, но с литовской стороны действует такая система: патрульная машина фотографирует номера фур, и пограничники сверяются с получившимся списком. Если видят, что кто-то влез без очереди - отправляют его стоять в самый конец. Эти водители могут позволить себе немного расслабиться.

Стоянку для фур построить нельзя: ее нет в планах

Теоретически, есть три варианта решения проблемы. Первый - построить объездную дорогу, которая не пересекала бы деревню. Тогда местные жители вздохнули бы с облегчением, а вот водители продолжали бы мучиться в многокилометровой очереди без возможности отлучиться на время. Второй - расширить обочины и установить на них биотуалеты, киоски с едой, мусорные контейнеры. Тут уже дальнобойщикам прибавилось бы комфорта, но зато из Беняконей фуры никуда бы не исчезли.

Оптимальный вариант - построить специальную стоянку, на которой дальнобойщики могли бы спокойно дожидаться своей очереди. На въезде каждой фуре присваивают порядковый номер - а там остается только ждать, когда же его вызовут на пропускной пункт: по сути, это такая же электронная очередь, как в банках. В это время водитель может отдыхать в недорогой гостинице, обедать в кафе и даже сходить в баню. Такие стоянки успешно работают не только где-нибудь в Западной Европе, но и в России: на границах с Эстонией, Латвией и Литвой.



Из-за выстроившихся в многокилометровую очередь фур водителям приходится выезжать на встречную.

Для аналогичного проекта даже нашелся инвестор, который готов был найти для строительства стоянки со всеми удобствами примерно 4 миллиона евро! И место для нее присмотрел отличное: всего в километре от границы, на отшибе от деревни, еще и по правую руку от дороги - удобно съезжать. А потом оказалось, что именно эту землю выделить не могут: она слишком плодородная.

- Конечно же, мы заинтересованы в том, чтобы иметь цивилизованный, европейский объект придорожного сервиса! Тем более граница - это лицо страны, - утверждает Олег Тарасов, заместитель председателя по вопросам экономического развития Вороновского райисполкома. - Мы собрали пакет документов и отправили его на рассмотрение в облисполком, но оттуда пришел отказ. Суть проблемы в том, что этот участок - пахотные земли с очень высоким баллом - 40,8. Это означает, что земля здесь чистая, плодородная. Кроме того, в генеральной схеме развития придорожного сервиса до 2015 года размещение каких-либо объектов возле этой дороги не предусмотрено. Вот из-за всего в совокупности мы и получили отказ. Я полностью поддерживаю инвестора: тот участок наиболее оптимальный с точки зрения строительства, но его выделить нельзя. Мы предложили другие участки, но он от всех отказался.

- Приемлемых участков там просто не было! - парирует предприниматель Виктор Жидель, который готов вложиться в стоянку. - С одной стороны дороги ничего нельзя строить, потому что там проходит газопровод Беларусь - Литва, а большинство альтернативных участков было как раз с этой стороны. К тому же они очень плохие: с болотом, кустарником, лесом, за вырубку которого мне еще пришлось бы выплачивать компенсацию. Площадка отстоя по плану - на 450 мест, нам нужно для этого минимум 8 гектаров, а предлагали участки по 2 - 3, еще и неправильной формы. Пока мы предварительно договорились с районными властями, что перевезем верхний плодородный слой почвы с первоначального участка на другое место. Это можно сделать. Но беда в том, что местные власти боятся что-то делать, а областные не хотят обращаться с этим в Минск и пишут какие-то отписки. Что я могу сделать? Нельзя так нельзя… Все равно эту землю рано или поздно отдадут кому-нибудь еще.
10:13 11/12/2012









Уважаемые посетители сайта.  Для вашего удобства мы подключились к самому популярному в мире стороннему сервису комментирования Disqus
Он позволяет легко авторизоваться через фэйсбук и твиттер, а также напрямую в Disqus. Даёт возможность репостить комментарии в фэйсбук, а также использовать изображения. 
Подробнее о всех плюсах и минусах Disqus читайте здесь.
Из уважения к Ветеранам нашего Клуба Партизан, мы также оставляем и старую форму авторизации.
 
Загрузка...
Loading...
ссылки по теме
На литовской границе ожидают выезда из Беларуси 460 фур
Пограничники рассказали, как не терять время на границе
На границе со странами ЕС снова очереди


загружаются комментарии